정부가 중국산 철강 후판에 최대 38% 관세를 부과하기로 했다. 중국이 ‘가성비’로 밀어내기식 수출을 이어가면서 정부가 우리 산업을 적극 보호하려는 것으로 보인다.

<a href="https://health-planner.co.kr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" title="스마일라식" id="goodLink" class="seo-link">스마일라식</a>산업통상자원부 무역위원회는 20일 회의에서 중국산 ‘탄소강 및 그 밖의 합금강 열연강판 후판 제품’을 대상으로 예비 조사를 진행했다고 전했다. 그 결과 덤핑 사실과 덤핑 수입으로 인한 국내 산업의 실질적 피해를 추정할 충분한 근거가 있다고 예비 판정했다.

무역위는 향후 피해를 방지하기 위해 잠정 덤핑 방지 관세 부과를 기획재정부 장관에게 건의하기로 했다. 기업별로 27.91~38.02%의 관세를 매길 예정이다. 예비 덤핑률은 바오스틸 27.91%, 장쑤샤강 29.62%, 샹탄스틸·사이노 인터내셔널·샤먼 ITG 38.02%, 기타 공급자 31.69%다. 덤핑 방지 관세는 무역위가 조사 후 기재부에 건의하고, 정부가 집행하는 방식으로 진행된다.

<a href="https://health-planner.co.kr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" title="라섹" id="goodLink" class="seo-link">라섹</a>덤핑 방지 관세는 외국 기업이 자국 판매 가격보다 낮은 가격에 해당하는 덤핑으로 상품을 수출했을 때, 그 수출품에 추가 관세 격인 반덤핑 관세를 부과하는 조치다. 자국 산업을 보호하기 위한 것이다. 앞서 현대제철은 지난해 7월 중국 업체의 저가 후판으로 피해를 보았다고 반덤핑 제소를 했다.

후판은 두께 6㎜ 이상으로 두꺼운 철판으로, 선박이나 교량 등 건설 자재로 주로 쓰인다. 중국산 후판은 국산에 비해 20∼40% 안팎 저렴하다. 철강 업계는 코로나19 팬데믹 등을 거치며 중국 철강 업체들이 가격을 대폭 낮춘 물량을 전 세계에 수출하고 있다고 보고 있다. 한국철강협회에 따르면 지난해 중국산 후판 수입 물량은 117만9328t으로 전년(112만2774t) 대비 5% 증가해 역대 최고치를 기록했다.

<a href="https://health-planner.co.kr//" target="_blank" rel="noopener noreferrer" title="라식수술" id="goodLink" class="seo-link">라식수술</a>국내 후판 생산 기업은 포스코, 현대제철, 동국제강 3곳이다. 덤핑 방지 관세로 후판 생산 국내 기업은 시장 점유율을 높이고 수익성 개선을 기대하고 있다. 현대제철의 경우 후판 매출 비중이 15%에 달하는 것으로 알려졌다.