<a href="https://woomycar.com/credit" target=_blank" rel="noopener noreferrer" title="신불자장기렌트" id="goodLink" class="seo-link">신불자장기렌트</a>특히, 대중국 관세만 부과될 경우보다 캐나다와 멕시코에 대한 관세가 부과될 경우 수송기기와 전자제품처럼 미국 시장에서 캐나다·멕시코가 한국과 경쟁하는 품목에서의 반사이익이 수출 감소분을 상쇄하는 효과가 있을 걸로 보고서는 봤다. 대중국 관세만 부과될 경우 한국의 총수출은 지난해 대비 0.1%(4억1천만달러) 줄어드는 반면, 캐나다·멕시코에까지 관세가 부과되면 되려 총수출 감소폭이 0.03%(2억2천만달러)로 줄어든다는 것이다.

<a href="https://woomycar.com/credit" target=_blank" rel="noopener noreferrer" title="신용불량자렌트" id="goodLink" class="seo-link">신용불량자렌트</a>그러나 보편관세까지 부과되면 대미 직접 수출이 크게 감소할 수밖에 없어 반사이익 효과는 빛이 바랜다. 보편관세로 인한 대미 수출 직접 감소액은 지난해의 10.1%(129억3천달러) 수준인데 반해, 반사이익으로 인한 수출액 증가폭은 2.3%(29억달러)에 그친다. 지금까지 한미 자유무역협정(FTA)으로 매우 낮은 관세를 적용 받았던 탓에 보편관세 부과에 따른 수출 감소 효과가 주요국 대비 큰 탓이다.

<a href="https://woomycar.com/credit" target=_blank" rel="noopener noreferrer" title="신불자장기렌트카" id="goodLink" class="seo-link">신불자장기렌트카</a>보고서를 작성한 양지원 수석연구원은 “미국 소비자 등이 느끼는 관세 부과에 따른 체감 가격 인상 폭이 더 크기 때문”이라며 “보편관세 부과 여부가 수출 감소의 변곡점이 될 전망이